三菱帕杰罗车型历史简述：
1973-1990年 第一代帕杰罗
最开始，1973年帕杰罗的名字第一次发布。在达喀尔越野拉力赛，让帕杰罗一下子成为了越野界的明星。但是，不管是谁成就了谁，帕杰罗和达喀尔成了那个时代的经典。帕杰罗的“野性”与“美丽”也被充分演绎出来。
1982年5月，第一台帕杰罗终于正式亮相。原来只面向日本政府的帕杰罗开始市场化，开始了实用性以及舒适性的研发。
1991年-1998年 第二代帕杰罗
1991年，帕杰罗首次全车改版。加长型采用Middle Roof以及Kickup Roof，紧凑型采用MetalTop以及JTop。SS4以及多模式ABS系统在技术上也做了较大的升级。
1997年，在以残酷著称的“巴黎-达喀尔”越野拉力赛中，帕杰罗由此名震天下，其在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。
1999年-2006年 第三代帕杰罗
1999年全车型大幅改进，正式发表了第三代PAJERO。同时推出的有三门紧凑版以及五门加长版。
2007年-至今 第四代帕杰罗
第四代帕杰罗在第三代的基础上更细化了，无论是动力装置还是安全性能都更胜一筹，无论是崎岖的山路合适泥泞的地面帕杰罗都不在话下。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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